Sonntag, Juni 8, 2025
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Toyota FT-86 II – Celica 2011 – Sportwagen auf höchsten Stand

Von
Josef Schuhbauer
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Die Konzeptstudio verspricht viel für circa 28.000 Euro kraftvolle Dynamik mithilfe Formel 1 Technik. Lange, flache Motorhaube, hoch ausgeschnittene vordere Radhäuser und der weit nach hinten gezogener Kabine. Einfach lecker 🙂

Die flache Karosserie liegt eng über Fahrwerk und Motor und geriet mit einer Länge von nur 4.235 Millimetern bei 1.795 Millimetern Breite und 1.270 Millimetern Höhe besonders kompakt, hat aber damit einen breiten Radstand von 2.570 Millimetern auf.

Die Reaktion des Heckangetriebenen Fahrzeugs ist sehr präzise und reagiert auf kleinste Lenk und Gasimpulse. Mit einem Boxermotor wurde eine gute Wahl getroffen. Mit der manuellen Sechsgangschaltung in kombi wird der niedrige Schwerpunkt optimal auf die Straße gebracht.

Auch die Sitzposition wurde weit nach hinten und unten versetzt. So wird die Achslast noch mehr optimiert. Neben der Fahrstabilität hat dies auch ein gutes Handling zu folge.

Jetzt bleibt nur zu Hoffen das die Studie auch so auf den Markt kommt. Laut Toyota soll es in Europa 2012 so weit sein.

Unterwegs mit dem Lamborghini Aventador

Von
Josef Schuhbauer
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Aventador hieß der mutige Kampfstier, der im Oktober 1993 in der Arena von Saragossa für seine Tapferkeit mit der „Trofeo de la Peña La Madroñera“ ausgezeichnet wurde. Aventador LP 700-4
heißt der Super Sportwagen von Lamborgihini.. Die erste Jahresproduktion des auf dem Genfer Salon vorgestellten 305.00 Euro-700 PS-Boliden ist bereits ausverkauft.

Technische Daten :

V12-Benziner
6498 ccm Hubraum
515 kW/700 PS
max. Drehmoment: 690 Nm
0-100 km/h, 2,9s
V-max: 350 km/h
Verbrauch: 17,2 Liter
CO2: 398 g/km
Preis: 312 970 Euro

Mit freundlicher unterstüzung von UnitedPictures.com.

Racelook Exclusiv Line Stylingkit von JMS für den A4 B8 mit S-Line

Von
Josef Schuhbauer
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JMS veredelt den Audi A4 B8 mit S-Line (ab Bj.2008). Das komplette JMS Bodykit verwandelt den kompakten Ingolstädter vom unauffälligen Massenmodell zum Hingucker der Extraklasse.

Die Bestandteile des Bodykits im Einzelnen: Die neue Frontlippe, passend für das A4 B8 S-Line Modell incl. Avant(Euro 239), wird einfach auf die Serienfront verklebt und zusätzlich mit Schrauben im Radlauf fixiert . Da bei der Frontlippe das Originaldesign des Audi aufgenommen wird, integriert sich das Anbauteil harmonisch in die Formgebung des A4. Die Frontlippe passt übrigens auch für alle Avant-Modelle. Bei den Schwellern blieben die Originalen S-Line Schweller erhalten.

Das Heck wird mit einem Racelook Exclusiv Line Heckansatz (239 Euro) ergänzt, der gegen das Originalteil ausgetauscht wird. Für den guten Sound sorgt eine 4-Rohr Eisenmann Auspuffanlage mit ovalen Endrohren (Euro 1737), der zudem für die gebührende Optik sorgt. Als Option hat jeder Kunde die Möglichkeit bei der Auspuffanlage

eine Version im Racesound wie im Motorsport ohne TÜV zu bestellen.

Den Kontakt zur Strasse verbessert ein spezieller JMS/H&R Federnsatz mit Tieferlegung an der Vorderachse 40mm/Hinterachse35mm (249 Euro) . Die neuen 3-teiligen OZ Botticelli Felgen sind das Glanzstück des JMS-Umbaus. In der Größe 8,5×20 und mit 245/30-20 Reifen besohlt (6199 Euro) bieten sie die Exklusivität, die der Auto-Individualist zu schätzen weiß und bei JMS in vielen Varianten findet. Alle Teile verfügen selbstverständlich über die erforderlichen TÜV –Gutachten und sind zudem Made in Germany.

Kontakt: JMS-Fahrzeugteile GmbH, Hauptstr. 26,D-72141 Walddorfhäslach Tel.07127-31487 /Fax. 32389 Web: www.racelook.de Email:info@jms-fahrzeugteile.de

PANAMER(ICAN)A – mit 22 Zoll Schmidt Revolution

Von
Josef Schuhbauer
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Nicht nur in der Automobil-Branche ist das Adjektiv „undenkbar“ offenbar zum Pfandleiher gebracht worden, um es dort verrotten zu lassen. Wie anders wäre sonst zu erklären, dass etwa bis zur Mitte des vorigen Jahrzehntes – von Exoten einmal abgesehen – ein Porsche mir vier Türen quasi undenkbar war. Trotzdem oder gerade deswegen wurde 2009 der Porsche Panamera präsentiert, und mit dessen Erfolg haben die Zuffenhausener einmal mehr Realitäten geschaffen.

Die Tuning-Abteilung der Firma Rennsport MÜLLER in Kitzingen hat für einen schwarzen Panamera 4S mit V8-Motor einige Verbesserungsvorschläge parat. So erfolgte beispielsweise eine Tieferlegung der adaptiven Luftfederung um 40 mm (390,00 Euro) sowie eine Soundoptimierung der originalen Abgasanlage unter Beibehaltung der Serien-Endrohre (590,00 Euro). Und mittels einer Softwareoptimierung werden dem Triebwerk jetzt 425 PS beziehungsweise 535 Nm maximales Drehmoment entlockt (990,00 Euro).

Was könnte diesen Vortrieb angemessener auf den Asphalt zu bringen, als die mattschwarzen, einteiligen Felgen der CC-Line von Schmidt Revolution (www.FELGE.de) aus Bad Segeberg. An der Vorderachse in 10×22 Zoll mit Bereifung der Dimension 265/30R22 und an der Hinterachse in 11,5×22 Zoll mit 305/25R22 (4.900,00 Euro) kann die Fahrdynamik des permanent allradgetriebenen Porsche Panamera 4S voll ausgekostet werden.

Abschließend sei vielleicht noch angemerkt, dass das Team von RSM demnächst auch Sattlerarbeiten übernimmt. Selbstverständlich mit der gleichen Präzision wie die an diesen Porsche erstellten Tuningmaßnahmen.

Fotos: Jordi Miranda

Weitere Informationen gibt es bei:

Rennsport Müller GmbH
Repperndorfer Straße 9
97318 Kitzingen
Telefon: 09321-924000
Fax: 09321-926600
Email: info@rennsport-mueller.de
Website: www.FELGE.de

JMS Astra J Tuning & Styling

Von
Josef Schuhbauer
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Nachwürze für den Astra J: JMS Fahrzeugteile GmbH aus Walddorfhäslach (bei Stuttgart) hat sich das neue Rüsselsheimer Topmodell vorgenommen und bietet ab sofort ein umfangreiches Zubehörprogramm an. Die Front wird von einer zusätzlichen Frontspoilerlippe (219 Euro) auf-

gewertet. Auch am Heck hat JMS Hand angelegt: Ein neuer Heckdiffusor im Racelook für Euro 209 steht in der Preisliste. Hierfür bietet JMS auch den passenden Racelook links/rechts Edelstahl-Auspuff mit zwei ovalen Endrohren an (799 Euro).

Um die Originalbereifung weiter verwenden zu können entschied man sich bei JMS für eine dezente Bereifung. Crossover Felgen der Dimension 7,5×17 mit 215-er Bereifung verbaut

(Radsatz 1029 Euro). Um einen perfekt Abschluss an den Radkästen zu erhalten wurden noch an der Vorder- und Hinterachse 2x15mm Distanzscheiben von H&R verbaut (Euro 219 Euro).

Zum Abschluß wurden noch H&R Spezialfedern mit einer Tieferlegung von 35-40mm an der Vorder- und Hinterachse verbaut (Euro 209).

Bundesweit sind alle Produkte im Autohaus/gut sortierten Fachhandel oder direkt bei JMS

erhältlich .

Kontakt: JMS-Fahrzeugteile GmbH, Hauptstr. 26, 72141 Walddorfhäslach

Webshop: www.jms-fahrzteugteile.de Infoseite: www.racelook.de

Tel. 07127/31487 Fax. 32389

9ff GT9-R

Von
Josef Schuhbauer
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KONZEPT GT9-R

… konsequent bis ins Detail

 

Jeder der auf 20 Stück limitierten Fahrzeuge verläßt unsere Halle nach eingehender Prüfung

und Testfahrt als Unikat. Hierzu lassen wir dem Kunden alle Möglichkeiten sich den GT9-R nach

seinen Vorlieben zu gestalten. Das Exterieurdesign ist hierbei bestimmend ob das Fahrzeug für

maximale Performance im Höchstgeschwindigkeitsbereich oder optimiert für die Rennstrecken

dieser Welt ausgelegt werden soll. Die Aerodynamik wir für jedes Einsatzgebiet individuell

optimiert.

Wir bieten für die Motorleistung mehrere Varianten an um den Fahrer bestmöglich an die

Fahreigenschaften des GT9-R‘s heranzubringen um das Fahrzeug dann auch im Grenzbereich

bewegen zu können.

  • Mittelmotorkonzept9ff gt9 r 11
  • 4.0 – 6 Zylinder Boxermotor
  • 0-100 km/h in 2,9 Sekunden
  • 0-300 km/h in 15,8 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit 414 km/h

 

EINZIGARTIG

… in jeglicher Hinsicht

 

Der GT9-R ist ein Spitzensportler der Extraklasse.

Sein kraftvolles Erscheinungsbild läßt keine Zweifel entstehen, er wurde für maximale

Performance konzipiert. Auf der Rennstrecke sowie im Straßenverkehr läßt der GT9-R

keine Wünsche offen und vermittelt dem Fahrer ein bisher noch nie dagewesenes

Fahrgefühl.

Der GT9-R überzeugt durch sein agiles Fahrverhalten und seine aggressivität sowohl

auf der Rennstrecke als auch im Straßenverkehr.

LEISTUNG 750 PS 

… individuell wie der Fahrer

 

Beim GT9-R hat der Kunde die Wahl sich für eine Leistungsstufe zu entscheiden, welches

am besten zu ihm paßt. Aber die Wahl muß nicht endgültig sein. Ein upgrade ist jederzeit in

unserem Hause durchführbar.

Beim GT9-R hat der Kunde die Wahl sich für eine Leistungsstufe zu entscheiden, welches

am besten zu ihm paßt. Aber die Wahl muß nicht endgültig sein. Ein upgrade ist jederzeit in

unserem Hause durchführbar.

9ff gt9 r 09

 

987 PS 1120PS 

 

RENNSPORT

… für die Strasse

 

Beim GT9-R steht der Rennsport an vorderster Stelle. Der konsequente Leichtbau kombiniert mit

einem Motorkonzept, welches das Know How mehrerer Jahre Entwicklungsarbeit in sich trägt,

entfalten im Zusammenspiel ein enormes Leistungspotential welches sich fernab bisheriger Sportwagendimensionen

bewegt.

Das Getriebe kann wahlweise geordert werden

• 6 Gang handschaltung

• 6 Gang sequentiell

• 5-Gang Tiptronic (nur in der 750PS Motorvariante)

Anderson Germany Aston Martin

Von
Josef Schuhbauer
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EIN HAUCH VON JAMES BOND – Anderson Germany Aston Martin DBS Superior Black Edition

Um keinem Geringeren als dem offiziell seit 2007 erhältlichen Aston Martin DBS mit seinem V12-Motor noch mehr Prestige zu verpassen, ist – wen wundert’s – ANDERSON Germany mit Düsseldorf als Hauptsitz angetreten. Bereits ein Jahr zuvor, also 2006, konnte man diese Fahrmaschine in dem James-Bond-Film Casino Royale bestaunen. Kaum eines der „Extras“ aus dem Filmauto hat es allerdings in die Serie geschafft. Das indirekte Vorgängermodell gleichen Namens wurde übrigens zwischen 1967 und 1972 von Aston Martin Lagonda Ltd. hergestellt.

Eine Leistungssteigerung mittels einer Abgasanlage, durch die alleine 21 kg Gewicht eingespart werden, mit Kat-Ersatzrohren und speziellen Fächerkrümmern sowie einer angemessenen Softwareoptimierung von 517 Serien-PS auf nunmehr 565 mit den Hufen scharrenden Wildpferden war, wie sooft, der erste Ansatzpunkt des ANDERSON GERMANY-Teams. Neben den Karbon Spiegeln, folgte eine seidenmatte Komplettlackierung in sattem Schwarz. Ausgenommen hiervon sind Fensterumrandungen, die Heckklappenleiste, Grills, Logos und die seitlichen Lufteinlässe, die glänzendschwarz daherkommen. Front- und Heckleuchten sowie die Scheiben mussten sich einer Zwangs-Tönung unterziehen.

Neben der Tieferlegung ist noch ein Satz exklusiver, ebenfalls glänzendschwarzer Felgen in 21 Zoll rundum mit 255er Bereifung an der VA und 295er an der HA nebst der roten Bremssattellackierung zu sehen. Hörbar ist dagegen die in drei Stufen elektronisch einstellbare Klappensteuerung des schwarzen „Kamins“.

Auch im Interieur des Aston Martin à la ANDERSON GERMANY geht es standesgemäß extrem edel zu. Lüftungen, Getränkehalter, Türgriffe, Aschenbecher, Einstiegsleisten, Lenkrad, Handbremsgriff und Schaltpaddels sind aus dem Edelwerkstoff Karbon. Dazu passend die Verarbeitung von schwarzem Karbonleder in Kombination mit ebenso schwarzem Alcantara. Kontrastierend springen rote Kederränder und Rautennähte ins Auge. Auch das Soundsystem besteht selbstverständlich aus feinsten Zutaten.

Bei Betrachtung des Gesamtkunstwerkes geht einem die Bezeichnung ANDERSON GERMANY Superior Black Edition spielend leicht über die Lippen.

Fotos: ANDERSON GERMANY

Exklusive Carbon Stylingpakete für den TECHART GrandGT auf Basis Porsche Panamera

Von
Josef Schuhbauer
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Der TECHART GrandGT – außergewöhnlich, selbstbewusst und aufregend sportlich. Ab sofort zeigt sich das markante Individualisierungsprogramm für den Porsche Panamera mit exklusiven Carbon Stylingpaketen. Für höchste Ansprüche an Qualität, Design und Sportlichkeit.

Carbon-Bauteile überzeugen durch außergewöhnliche Produkteigenschaften wie eine eindrucksvolle Formstabilität, eine hohe Belastbarkeit sowie das geringe Eigengewicht. Die ausgewählten Exterieurkomponenten, die am TECHART GrandGT in hochwertigem Carbon gefertigt wurden, setzen einzigartige Akzente am gesamten Fahrzeug. In der Frontpartie des Panamera lassen der vollständig aus Carbon gefertigte Frontgrilleinsatz sowie der Frontsplitter den sportlichen Ansatz des GrandGT erkennen. Auch am Heck des 4-Sitzers zeigt sich der High-Tech-Werkstoff großzügig am Diffusor sowie am Gurney Flap, der Abrisskante des dominanten Heckspoilers. Veredelte Luftschachtblenden an den Flanken runden die Kohlefaser-Komponenten im Exterieur des TECHART GrandGT ab.

Das TECHART Carbon Interieur Kit lässt den Fahrer auch im Inneren des Fahrzeugs Sportlichkeit und Eleganz erleben. Carbon-Zierleisten am Armaturenbrett und den Türverkleidungen sowie auf der Mittelkonsole sorgen gemeinsam mit beleuchteten Einstiegsleisten in Carbon-Optik für eine großflächige Präsenz im Interieur.

 

 

 

 

Technische Details

TECHART GrandGT Aerokit Carbon für den Porsche Panamera

Frontverkleidung mit integrierten Kühlluftführungen

Multifunktionales Tagfahrlichtsystem

Frontgrilleinsatz und Splitter in Kohlefaser

Kotflügelverbreiterungen vorn und hinten

Aero-Motorhaube

Zierblenden Scheinwerfer vorn

Zierblenden Heckleuchten

Dachspoiler

Heckverkleidung mit Diffusor in Kohlefaser

Luftschachtblenden vorne und hinten in Kohlefaser

Heckspoiler II, fest stehend, mit Gurney Flap in Kohlefaser

TECHART Carbon Interieur Kit für den Porsche Panamera

Zierleisten Armaturenbrett

Zierleisten Türverkleidungen

Blenden Mittelkonsoleneinheit vorne

Blenden Mittelkonsoleneinheit hinten

TECHART Einstiegsleisten beleuchtet vorne und hinten

in Carbon Optik anthrazit matt mit GrandGT Schriftzug

 

 

KONTAKT

TECHART Automobildesign GmbH

Alexander Kienborn

PR-Manager

Röntgenstraße 47

71229 Leonberg

Tel: +49 (0)7152 / 9339-0

a.kienborn@techart.de

https://press.techart.de

Focus RS by MR Car Design

Von
Josef Schuhbauer
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IN BESTER GESELLSCHAFT – Focus RS by MR Car Design

Die sportliche Kompaktklasse ist durch den Ford Focus RS zweifelsohne bereichert worden. In trauter Dreisamkeit mit dem Audi RS3 Sportback und dem 1er BMW M Coupé hat jeder sicherlich so seine ureigensten Vorzüge, wobei ebenso unbestritten jeder nach besten Kräften versucht, Oberwasser zu bekommen.

Die Firma MR Car Design aus Erftstadt hat dem hier präsentierten Ford Focus RS ein Upgrade verpasst, wodurch der von Hause aus schon mit nicht zu verachtenden 305 PS ausgestattete Kraftprotz nun auf die Dienste von 360 PS zurückgreifen kann. Eine hauseigene Abgasanlage mit Downpipe und 200-Zellen-Kat sowie entsprechender Gewichtsreduktion, aber auch Eingriffe in die Motorsoftware und ein K&N Luftfilter zeichnen für die mächtige Power verantwortlich. Die für das Basisfahrzeug angegebene Beschleunigungszeit von 5,9 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h wird durch dieses Maßnahmen-Bündel nochmals spürbar reduziert. Um diese Leistung adäquat auf die Straße bringen zu können, wurde ein KW-Gewindefahrwerk der Variante 1 verbaut.

Wer diesen weißen RS im Rückspiegel sieht, sollte gegebenenfalls Platz machen, denn so, wie er jetzt daherkommt, kann er den beiden zu Beginn genannten direkten Konkurrenten durchaus das Wasser reichen… Das Team um Marcel Reil von MR Car Design gibt übrigens jederzeit gerne detaillierte Antworten auf Kundenanfragen, wie die einzelnen Upgrade-Komponenten zu Buche schlagen und welche Zeitfaktoren einkalkuliert werden müssen.

Fotos: Jordi Miranda

Mehr Informationen zum umfangreichen MR Car Design gibt es bei:

MR Car Design
Behrensstr. 29
50374 Erftstadt
Tel. 0049 2235-413347
Fax. 0049 2235-9926839
Email. info@mrcardesign.de
Website. www.mrcardesign.de

Insignia OPC „Unlimited“ – kein Opel ist schneller

Von
Josef Schuhbauer
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„Unlimited“ – „Unbegrenzt“ – so gibt es jetzt den 239 kW/325 PS -Allrad-Opel Insignia,mit dem Kürzel „OPC“. Ohne elektronische Abriegelung lässt sich die Tachonadel im schnellsten Serien-Opel aller Zeiten bis auf 270 km/h treiben..

Den schnellen Opel gibt es mit manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe beziehungsweise Sechsstufen-Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad für alle Karosserievarianten: Fließ- oder Stufenheck sowie Kombi, bei Opel „Tourer“ genannt.

„Wir kommen damit einem häufig geäußerten Kundenwunsch nach“, sagt Alain Visser Vorstand für Vertrieb, Marketing und Aftersales der Adam Opel AG. „Insignia OPC-Käufer sind in aller Regel erfahrene und verantwortungsbewusste Autofahrer, die die technischen Möglichkeiten ihres Fahrzeuges erleben wollen.“

Trotzdem wird der „Unlimited“-Besitzer nicht so ohne weiteres auf die Autobahn losgelassen. Zum Kauf gehört ein Fahrtraining auf dem Opel-Testgelände in Dudenhofen. Unter der Leitung von Opel Markenbotschafter Joachim Winkelhock und motorsporterfahrenen Instruktoren lernen die Kunden, mit dem fahrdynamischen Potenzial ihres Fahrzeugs noch souveräner und sicherer umzugehen.

Außer der Höchstgeschwindigkeit sind die übrigen Fahrleistungen der Unlimited-Version identisch mit dem „normalen“ Insignia OPC. Null auf 100 km/h je nach Karosserie- und Antriebsversion zwischen 6,0 und 6,6 Sekunden und ein Verbrauch zwischen 10,6 und 11,0 l/100 km beziehungsweise 249 und 259 g/km.CO2. An den blauen Brembo-Schriftzug auf den vorderen Bremssätteln ist der Insignia „unlimited“ zu erkennen.

Verkaufsstart für den schnellsten Serien-Opel ist für April 2011 geplant. Zu Preisen ab 48.605 Euro.

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