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Aerodynamik-Bausatz für den X6 (E71)
LUST AUF LEISTUNG – C63 AMG by mcchip-dkr
Nach wie vor gilt das Credo, dass Fahrzeuge von Mercedes-Benz bei der Übernahme mit absolut ausreichender Power ausgestattet sind. Manch einem genügt dies offensichtlich nicht. Diese Klientel lässt daher vor der Übernahme des Wagens noch einen Zwischenstopp in Affalterbach bei AMG einlegen. Daselbst wird in puncto Kraft und Design nochmals an der ein oder anderen Stellschraube gedreht. Wem das wiederum „nur für den Hausgebrauch“ reicht, der ist auf spezialisierte Tuner wie die in Mechernich am Rande der Eifel ansässige Firma mcchip-dkr angewiesen.
Bei deren Geschäftsführer Danny Kubasik und seiner Mannschaft wurde das Topmodell der Baureihe W204 von Mercedes-Benz, der C63 AMG mit 457 Serien-PS bei 600 Newtonmeter Drehmoment, zur Kur angemeldet. Zum Einsatz kam – wie sollte es auch anders sein – die derzeit höchste Variante der Leistungssteigerung namens „Stage 3“. Der Leistungs-Kit beinhaltet „nur“ die kompromisslose Optimierung der Software sowie eine komplette Abgasanlage von Cargraphic, die nicht weniger als Fächerkrümmer, Mittelschalldämpfer sowie Endschalldämpfer mit per Fernbedienung zu schaltenden Lautstärkeklappen umfasst. In der Summe ergibt sich damit ein Kräfteverhältnis, das mit 583 PS bei 692 Newtonmetern maximalem Drehmoment am Antriebsstrang zerrt. In diesem Zusammenhang ist die – wenn überhaupt – elektronische Begrenzung der Vmax auf 310 km/h nur folgerichtig. Der komplette Umbau inklusive der notwendigen Abstimmung auf dem hauseigenen Prüfstand dauert ca. drei Tage und bleibt kostenmäßig unter der 10.000-Euro-Schallmauer, wenn auch nur ganz knapp.
Da aber nicht nur die Leistung, sondern auch die Optik zählt, haben die Mechernicher Spezialisten zu deren Verbesserung ein Satz schwarzmatter „RS“-19-Zöller von Cargraphic in 8,5×19 ET47 an der Vorderachse beziehungsweise 9,5×19 ET65 an der Hinterachse verbaut. Bei der Wahl adäquater Bereifung hatte Michelin Sport die Nase vorn. Die Kosten für diesen bestens ins Bild passenden Komplettradsatz liegen bei 7.473,67 €.
Wenn sich also zu einer kraftvollen Leistung auch noch eine grandiose Optik gesellt, kann die „Kur“ bei mcchip-dkr nur überaus erfolgreich gewesen sein.
Photos by: mcchip-dkr.com
Mehr Informationen gibt es bei:
KUBATECH UG & Co.KG
Steingrubenweg 8-10
53894 Mechernich/Obergartzem
Tel.:0049 2256-956969
Fax: 0049 2256- 956968
Email: info@mcchip-dkr.com
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Der stärkste BMW M3 GTS der Welt: G-POWER M3 GTS mit 635 PS V8 Kompressormotor
G-POWER M3 GTS mit Kompressorsystem SK II „Sporty Drive“
- 635 PS / 467 kW bei 7.800 U/min (+ 185 PS / 136 kW)
- 630 Nm 3.900 U/min (+ 190 Nm)
- V-max: >323 km/h
- 0-100 km/h: 4,2s
- 0-200 km/h: 11,9s
- G-POWER Kompressorsystem SK II „Sporty Drive“:
€ 27.965,00 Euro (brutto) zzgl. Montage
Clubsportveranstaltungen erfreuen sich weltweit einer immer größeren Beliebtheit. Bisher wurden diese Veranstaltungen von Fahrzeugen der Marke Porsche dominiert. 2009 entschied sich BMW dazu, den vielfach angetragenen Kundenwunsch nach einem Basisfahrzeug für Clubsportveranstaltungen nicht länger zu ignorieren und stellte das Projekt M3 GTS der Öffentlichkeit vor. Die Auslieferung der auf 150 Stück limitierten Kleinstserie war für Frühjahr 2010 geplant. Tatsächlich gelangten dann Ende 2010 die ersten Fahrzeuge zu den Kunden, wovon nicht weniger als 3 Stück sofort ihren Weg in die Werkshallen von G-POWER fanden.
Denn obwohl sich der BMW M3 GTS in nahezu allen motorsportrelevanten Parametern vom Basis M3 unterscheidet – einstellbare Aerodynamikanbauteile an Front und Heck, 100 kg weniger Gewicht, geändertes Fahrwerks- und Bremsensetup – fiel die Leistungssteigerung um 30 PS auf 450 PS eher zurückhaltend aus. Vor allem wenn man bedenkt, dass der Porsche 911 GT3 RS mit der gleichen Leistung nur 1.370 kg (nach DIN) bewegen muss. Da fallen die 1530 kg (nach DIN) schon fast unsportlich üppig aus.
Zum Glück für alle ambitionierten Clubsportrennfahrer kann G-POWER dieses Manko ausgleichen. Mit unserer über 25-jährigen Erfahrung im BMW-Bereich sind wir weltweit die erste Adresse in Sachen Kompressorsysteme für BMW Fahrzeuge im Allgemeinen und den M-Modellen im Speziellen.
Eine eigens für den BMW M3 GTS adaptierte Version des bekannten und weltweit erprobten G-POWER M3 „Sporty Drive“ Kompressorsystems erhöht die serienmäßige Leistung von 450 PS auf 635 PS und 630 Nm Drehmoment. Dabei erweist sich das in seinem Hubraum um 10% auf 4,4 l erweiterte V8 Hochdrehzahltriebwerk der M-GmbH als ideale Ausgangsbasis für die von G-POWER praktizierte Aufladungstechnologie mittels ASA Kompressor. Diese finden nicht nur in den ALPINA Modellen B5S, B6S und B7 Verwendung, sondern auch im ALPINA B6 GT3. Im Werksrennwagen von ALPINA konnte der ASA Kompressor bereits im Renneinsatz in der „Grünen Hölle“ – dem 24 Stundenrennen am Nürburgring – über 3.500 km eindrucksvoll seine Zuverlässigkeit und Qualität unter Beweis stellen. Die ausschließlich Verwendung von Komponenten in OEM Qualität ist ein elementarer Bestandteil der G-POWER Philosophie und die Grundlage für die außergewöhnlich hohe Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der G-POWER Produkte.
Abgasseitig sorgt eine leichtgewichtige, komplett aus Titan gefertigte G-POWER Abgasanlage für die notwendige Reduzierung des Abgasgegendrucks. Die exakt auf die Anforderungen des SK II Kompressorsystems entwickelte Abgasanlage ist mit 100 cpsi Metallkatalysatoren ausgestattet. Auch die notwendige Software für das Motorsteuergerät, welche die Abstimmung des V8 Triebwerks regelt, ist eine G-POWER Eigenentwicklung für den BMW M3 GTS. Selbstverständlich kann auch die Hardware des G-POWER M3 Kompressorsystems auf „Lightweight“ getrimmt werden. So kann die großvolumige G-POWER Airbox optional aus besonders leichtem Carbon geordert werden.
In Kombination mit dem G-POWER SK II „Sporty Drive“ Kompressorsystem entsteht so ein V8 Hochdrehzahltriebwerk der Superlative. Die von G-POWER entwickelte „Sporty Drive“ Technologie der G-POWER Kompressorsysteme bewahrt dabei die einzigartige Leistungscharakteristik der M-Triebwerke. Gegenüber der Serie nochmals verbesserter Response auf kleinste Gaspedalbewegungen, aggressives Hochdrehen unter Volllast und eine progressive Leistungsabgabe bis in den Drehzahlbegrenzer sind mit einem G-POWER Kompressorsystem ohne Einschränkung erlebbar. Zusätzlich zu diesen Eigenschaften gesellt sich bei den mittels G-POWER Kompressorsystem leistungsgesteigerten V8 Triebwerken ein deutliches Plus an „mid range torque“, also Drehmoment in der Drehzahlmitte. Gerade beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven wird diese Eigenschaft der „Sporty Drive“ Technologie die Konkurrenten der G-POWER M3 GTS Piloten verzweifeln lassen.
Auch die Werte für die Fahrleistungen sind dazu angetan, der Konkurrenz das Fürchten zu lehren. Die Standardsprints von 0-100 km/h und 0-200 km/h erledigt der G-POWER M3 GTS mit 635 PS in 4,2s bzw. 11,9s. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 323 km/h. Diese Werte wurden im Rahmen eines Testberichts in der Fachzeitschrift „sport auto“ ermittelt, der am 20.05.2011 veröffentlicht wird.
Auf weitere Maßnahmen beim serienmäßigen Fahrwerk und Radsatz des BMW M3 GTS wurde bewusst verzichtet, garantiert doch bereits das serienmäßige Setup der M-GmbH eine perfekte Balance und ein Handling auf Rennsportniveau. Lediglich das Leitungsmanko verhinderte in der Vergangenheit noch schnellere Rundenzeiten. Mit 635 PS steht jetzt der Jagd nach Rundenrekorden nichts mehr im Wege, so konnte die Fachzeitschrift „sport auto“ eine neue Bestzeit für BMW M3s auf dem Hockenheimring aufstellen. Der G-POWER M3 GTS, ausgerüstet mit MICHELIN Straßenreifen, meisterte den Kurs in nur 1.11,8 min.
Der Preis für das 635 PS starke G-POWER SK II Kompressorsystem für den BMW M3 GTS beträgt 27.965,00 Euro (brutto) zzgl. Montage.
Porsche 997 GT2 – by mcchip-dkr
Porsche 997 GT2 IN KOMBINATION MIT MC650 – by mcchip-dkr
Was die heiligen Hallen der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG in Zuffenhausen verlässt, ist in der Tat alles andere als ein Allerweltsauto. Das mittlerweile doch recht breit gefächerte Angebot an überaus unterschiedlichen Modellen hat schon so manches Wunderwerk – sowohl motorentechnisch als auch in Bezug auf das Design – auf den Weg geschickt, so zum Beispiel den Porsche 997 GT2, der Porsche-internen Modellbezeichnung für das seit 2004 bereits in sechster Generation produzierte 911-Modell, das dem Urelfer von 1963 wieder etwas näher kommt, und zwar durch die von Harm Lagaay, seines Zeichens ehemaliger Porsche Chef-Designer, erneut eingesetzten Rundscheinwerfer.
Einen solchen Porsche 997 GT2 hat sich die Tuningschmiede mcchip-dkr aus Mechernich vorgeknöpft, um dem von der Rennstrecke für die Straße „zurückgebauten“ Flitzer noch mehr Überholprestige zu verschaffen. Das Team um Geschäftsführer Danny Kubasik hat dem von Hause aus bereits mit 530 PS und 680 Newtonmetern Drehmoment ausgestatteten 3,6-Liter-Turbo eine „Stage 3 / MC650“ getaufte Leistungssteigerung angedeihen lassen, dessen Kit aus überarbeiteten Abgasturboladern, Hochleistungs-Ladeluftkühlern inklusive Silikon-Schlauch-Set, 200-Zellen-Sportkats von Cargraphic sowie Fächerkrümmern gleichen Ursprungs besteht. Das Ganze mit der KUBATECH-Software-Abstimmung von Stage 3 ergeben beachtliche 657 PS bei einem maximalen Drehmoment von 835 Newtonmetern. KUBATECH hat das Drehmoment so eingebremst beziehungsweise dosiert, dass der Porsche 997 GT2 auch noch auf der Rennstrecke für jedermann fahrbar ist. Sowohl Hardware- als auch Software-technisch wären weit über 900 Newtonmeter kein Problem, doch würde sich das negativ auf die Fahrbarkeit auswirken.
Der komplette Umbau einschließlich der zwingend notwendigen Abstimmung dauert sechs bis acht Werktage und schlägt einerseits mit knapp 23.000 € zu Buche, andererseits hat der Fahrzeughalter danach aber auch ein absolutes Unikat, dessen Kräfte gigantisch und trotzdem beherrschbar sind. Sollen die Anderen nur getrost kommen …
Photos by: mcchip-dkr.com
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RUNDUM GELUNGEN – BMW 6er by LUMMA Design
Laut Herstellerangaben ist gerade das BMW 6er Cabrio Ausdruck purer Dynamik. Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Es sei denn, ein solches Fahrzeug gerät in die Hände eines Horst LUMMA samt Team …
Dass die Firma LUMMA Design aus dem baden-württembergischen Winterlingen immer wieder für eine Überraschung gut ist, dürfte in den einschlägigen Kreisen bestens bekannt sein. Dieses 6er Cabrio E64 zum Beispiel musste durch das LUMMA-Team einen Komplettumbau über sich ergeben lassen. Das hierzu notwendige „Paket“ beinhaltet eine beeindruckende Frontspoilerstoßstange, eine Heckschürzenstoßstange, die dem vorderen Pendant in nichts nachsteht, und einen grandiosen Heckflügel. Der 4-Rohr-Sportauspuffanlage entweicht ein kaum zu ignorierender Supersound.
Last but not least ist dann da noch eine traumhaft schöne Rad-Reifen-Kombination, bestehend aus hauseigenen, polierten Chrom-Sport-Dreiteilern in 9,5×21 und 10,5×21 Zoll, bezogen mit adäquater Bereifung in den Abmessungen 255/30-21 an der Vorder- und 295/25-21 an der Hintersachse. Darüber hinaus wurden gewisse Exterieurteile mit Vollcarbon im Schachbrettdesign veredelt.
Auch das Interieur konnte sich diversen chirurgischen Eingriffen – übrigens ausschließlich mit LUMMA-eigenen Accessoires – nicht entziehen. So verfügt das Lenkrad, selbstverständlich ergonomisch geformt und abgeflacht, über Applikationen in Carbon und Leder. Die weißen Instrumentenzifferblätter mit dem LUMMA-Logo springen dem geneigten Betrachter förmlich ins Auge. Selbst die Sicherheitsgurte sind weiß. Das verbaute Pedal-Set ist aus gefrästem Aluminium gefertigt und zusätzlich mit Gumminoppen in einer Antirutschausführung versehen. Ein Interieurkomplettsatz setzt mit Einstiegsleisten, Schalttafel, Handbremsgriff, Sitzrückenschalen usw. in echtem Carbon ebenfalls in dem bereits erwähnten Schachbrettdesign die abschließenden Highlights.
Fotos: LUMMA Design
Mehr Informationen zum umfangreichen LUMMA Design-Programm gibt es bei:
LUMMA Design
Weinstetter Straße 5
72474 Winterlingen
Tel. +49 7577-933 729-0
Fax. +49 7577-933 729-16
Email. info@lumma-tuning.de
Website. www.lumma-design.com
Sportstudio für die ganze Familie – HAMANN Exklusiv-Programm für den BMW 5er Touring (F11)
Nach der Limousine bearbeitet HAMANN-Motorsport nun auch die Kombivariante des neuen BMW 5er. Der Touring wird in Laupheim zum Sportstudio für bis zu fünf Personen aufgerüstet. Dabei helfen ein Aerodynamik-Paket mit verschiedenen Designs, eine Sportabgasanlage, Leichtmetallräder und Aufwertungen im Interieur.
Der edle HAMANN–Sportanzug ist beim 5er Touring sogar in mehreren Varianten erhältlich. Die Wahl beginnt an der Front mit einer Frontspoilerlippe für den normalen Touring, einer weiteren für Fahrzeuge mit M technik Paket und einer eigens von HAMANN entwickelten Frontschürze mit vier integrierten Tagfahr-LED-Lichtern und größeren Lufteinlässen. Durch sportlich gestaltete Seitenschweller wird die veränderte Optik bis zum Heck fortgesetzt. Eine Diffusor-Heckmittelblende mit Einsatz für die Vierrohr-Abgasanlage, ein Heckspoiler und ein Dachspoiler sorgen für zusätzlichen Abtrieb.
Damit der 5er Touring ordentlich auftreten kann, bietet HAMANN verschiedene Leichtmetallräder an. Sehr passend wirkt dabei das DESIGN EDITION RACE „ANODIZED“ im 21 Zoll-Format. Mit einem mattschwarz gehaltenen Felgenstern und hochglanzpoliertem Kranz wird die DESIGN EDITION RACE „ANODIZED“ als Komplettradsatz mit 255/30 ZR21er Rädern vorn und 295/25 ZR21 großen Reifen hinten zu einem Preis von 8.390,- € ausgeliefert. Zusätzlich gibt es das Design “Anniversary Evo“ in 20 oder 21 Zoll Größe wahlweise in silber oder mattschwarz.
Mit progressiv gewickelten Fahrwerksfedern senkt HAMANN den Schwerpunkt des BMW 5er Touring (F11) um rund 35 Millimeter ab, wodurch die Leichtmetallräder noch besser zur Geltung kommen.
Am Heck blicken die vier Endrohre des Sportendschalldämpfers hervor, die HAMANN für alle Motorisierungen anbietet. Exklusiv für den 550i Touring ist zusätzlich ein Sportmetallkatalysator mit Mittelschalldämpfer erhältlich.
Um der Besatzung eine exklusive Umgebung mit sportlichem Pfiff zu geben, veredelt HAMANN das Interieur mit einem 10-teiligen Carbon-Dekorset in titangrau matt, das gegen Aufpreis auch in anderen Farben zu bekommen ist, einem Airbag-Sportlenkrad und Aluminiumpedalen nebst Fußstütze, sowie Fußmatten aus Velours mit Logo. Auf Wunsch verziert die hauseigene Sattlerei die Kopfstützen mit dem HAMANN-Schriftzug.
Mehr Informationen zum umfangreichen HAMANN Tuningprogramm gibt es auf der Website www.HAMANN-MOTORSPORT.com
Adresse:
HAMANN GmbH
Kässbohrerstraße 3
D-88471 Laupheim
Telefon +49 (0)7392 / 9 73 20
Telefax +49 (0)7392 / 9 73 22 22
E-Mail: info@hamann-motorsport.com
EIN MAL HAWAII UND ZURÜCK – VW T5 by MR Car Design
Den werksintern unter der Baureihenbezeichnung VW Typ 2 laufenden Bus bzw. (Klein-)Transporter kennen die Meisten unter dem ein wenig despektierlichen, aber eben althergebrachten Namen Bulli. Seit mittlerweile 2003 wird die inzwischen fünfte Generation des VW-Transportes namens T5 auch in mehreren Spezialvarianten wie Noteinsatzfahrzeug und Pritsche produziert.
Dass man dieses in der gängigen Praxis oftmals zum Lastesel degradierte Fahrzeug auch so herrichten kann, dass dessen Halter unwillkürlich Fernweh bekommt, zeigt einmal mehr die Firma MR Car Design aus dem südwestlich von Köln gelegenen Erftstadt.
Die Crew um Marcel Reil hat mit einem „Spoilerpaket“ aus der Zauberhänden der Allgäuer VW-Edelschmiede ABT, bestehend aus je einem Front- und Heckschürzenansatz, einem Frontgrill, den Nebelscheinwerfer-Einsätzen und den Seitenleisten, alles daran gesetzt, diesen T5 immer in einem Laufsteg-verdächtigen Licht daherkommen zu lassen. Apropos Licht: Die Scheinwerfer sind selbstverständlich mit Tagfahrlicht ausgerüstet. 10×22 Zoll-Leichtmetallfelgen von Tomason namens TN4 in Schwarz als Kontrast zur Wagenfarbe mit Bereifung der Dimension 265/30-22 haben die vor Grip nur so strotzende Verbindung zur Fahrbahn übernommen. In Kombination mit einem Intelli Ride Luftfahrwerk ist übrigens eine Tieferlegung bis zu 100 Millimetern (!) möglich.
Keineswegs verwunderlich ist auch die durch MR Car Design aufgespielte Softwareoptimierung, die dem modifizierten Alleskönner immerhin die Kraft von 208 PS sowie 487 Nm maximales Drehmoment zur freien Verfügung stellt. Bei dieser Gelegenheit drängte sich die Aufhebung der Vmax-Sperre geradezu auf. Eine 4-Rohr-Auspuffanlage sorgt schließlich dafür, dass eine breitere Öffentlichkeit die überaus angenehme Stimme des Triebwerkes adäquat zu hören bekommt.
Bleibt nur noch das lästige Kofferpacken und schon kann’s losgehen. Fernweh ist eine nur äußerst schwierig zu kurierende Krankheit. MR Car Design hat deswegen Karosserie-Chirurgie als Therapie angeordnet. Das allein Traumziel steht jedenfalls unübersehbar auf der Fronthaube, wenn es auch „nur“ mit einem Auto kaum zu erreichen ist…
Fotos: Jordi Miranda
Mehr Informationen zum umfangreichen MR Car Design gibt es bei:
MR Car Design
Behrensstr. 29
50374 Erftstadt
Tel. 0049 2235-413347
Fax. 0049 2235-9926839
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Website. www.mrcardesign.de
Bilder und Eindrücke der Tuning World Bodensee 2011 – Die Saison beginnt !
Mit der 9. Tuning World Bodensee beginnt das Tunerherz höher zu schlagen. Mit mehr als 1000 Fahrzeugen, 235 Aussteller und 152 Clubs wird Friedrichshafen zum heißen Tuningpflaster.
„Die Faszination für veredelte und sportliche Autos ist nicht zu unterschätzen“, erklärt Messe-Geschäftsführer Klaus Wellmann. „Nicht nur, weil es ein spannendes Hobby ist. Oft entstehen dadurch einzigartige Ideen, aus denen schließlich innovative Produkte werden und den Grundstein für eine Unternehmensgründung legen.“ Viele der 235 Aussteller aus der internationalen Tuning- und Zubehör-Industrie sind aus der Liebe zum Automobil gegründet worden. So etwa auch der Mittelständler Rieger Tuning, der auf der diesjährigen TUNING WORLD BODENSEE mehrere Weltpremieren, unter anderem auch für den VW Golf 6 präsentiert. „Unsere Aussteller belegen mit 95.000 Quadratmetern sogar mehr Fläche als je zuvor“, freut sich Klaus Wellmann. Auch die Automobilhersteller BMW, Skoda und Citroën sind auf Europas größter reiner Tuning-Messe in Friedrichshafen präsent. Ron Ziegler vom Automobilhersteller BMW schätzt die Messeplattform am Bodensee: „Wir freuen uns, zum zweiten Mal an der wichtigsten Tuningmesse teilzunehmen und haben unsere Ausstellungsfläche in diesem Jahr mehr als verdoppelt.“
50 % der Clubs sind das erste mal hier und bringen neue Eindrücke mit. Auf 95.000 qm in 12 Ausstellungshallen gibt es viel zu entdecken. Was auch neu für Besucher ist , das es ein Feierabend Ticket gibt. Ab 15.00 Uhr zahlt ihr nur die Hälfte.
In den nächsten Tagen wird es noch mehr Eindrücke und Neuigkeiten geben. Hier nun ein kleiner Vorgeschmack auf das was euch erwartet.
Bilder findet ihr in der Galerie
Tuning brilliert am Bodensee
Friedrichshafen – Das Gelände der Messe Friedrichshafen wird zum heißen Tuningpflaster. Zur neunten Auflage der TUNING WORLD BODENSEE (5. bis 8. Mai 2011) vereint das Messe-Event internationale Top-Tuner aus Industrie und Handel, Medienvertreter und Tuningbegeisterte aus aller Welt. An mehr als 1.000 Fahrzeugen zeigen über 200 Aussteller, 152 Clubs sowie die besten Privatkünstler neue Veredelungstrends und läuten die neue Saison ein. Trotz starkem Messe-Business kommt dabei eines nicht zu kurz – das Feiern …
„Die TUNING WORLD BODENSEE ist Europas führende reine Tuning-Messe und wir sind zurecht stolz darauf“, erklärt Messechef Klaus Wellmann im Vorfeld der neunten Veranstaltung. „Die Marktführer und Zubehör-Spezialisten der Branche sind in Friedrichshafen nahezu komplett vertreten und treffen hier auf zahlreiche Händler, Vertriebspartner und begeisterte Endkunden.“ Ebenso erkennen Automobilhersteller wie auch Reifen- und Felgenspezialisten das Potenzial des Messe-Events und zeigen sich von der sportlichen Seite. 2011 dürfen sich die Besucher auch auf das gewohnt starke Angebot der Themen Car Audio und mobiles Infotainment freuen. Insgesamt nehmen die Neuheiten und exklusiven Umbauten in diesem Jahr eine Ausstellungsfläche von rund 85.000 Quadratmetern ein.
Großer Andrang herrscht auch in den Clubhallen A4, A5 und A6. Projektleiter Dirk Kreidenweiß: „Ende Februar war die Bewerbungsfrist für die limitierten 152 Clubstände abgelaufen und der Run war einmal mehr unglaublich. Entsprechend dem Wunsch der Besucher, jedes Jahr auch frische Clubs zu erleben, werden etwa die Hälfte der Club-Flächen mit neuen Ausstellern aus ganz Europa belegt sein.“
Nach der erfolgreichen Premiere im vergangenen Jahr belegen die Tuning Online-Communities erneut eine eigene Präsentationsfläche in Halle B2 und können aus der ersten Reihe vom Szene-Geschehen am Bodensee berichten. Natürlich werden aktuelle Informationen auch über die messeeigenen Kanäle http://www.facebook.com/tuningworldbodensee und http://twitter.com/tuningworld angeboten.
Eine Neuerung bietet die TUNING WORLD BODENSEE auch im Ticketing: Um Arbeit und Messebesuch besser unter einen Hut bringen zu können, haben die Organisatoren reagiert und bieten erstmals am Donnerstag und Freitag ab 15 Uhr das Feierabendticket zum Preis von sechs Euro an.
Die Highlights in der Performance Area (Halle A2):
Die EIBACH Lowrider Show lässt die Performance Area regelmäßig aus allen Nähten platzen. Kein Wunder, schließlich zeigen die besten Lowrider Europas, wie sie der Schwerkraft trotzen.
Die Ascot-Hypnoseshow lebt in erster Linie von freiwilligen Teilnehmern. Jeder Teilnehmer muss sich darüber im Klaren sein, dass er unter Hypnose Dinge tut, über die andere lachen. So dirigieren sie ein großes Sinfonieorchester oder halten sich für den Boxstar Rocky. Wichtig dabei: Alles bleibt oberhalb der Gürtellinie, Tiefschläge gibt es nicht.
Die Glam Girls sind aus den Shows der TUNING WORLD BODENSEE nicht mehr wegzudenken. Mit ihrer neuen Show sorgen die Damen für steigenden Blutdruck und beschleunigten Puls. Autos und Frauen gehören einfach zusammen.
Feuerkünstler Hannes Schwarz konnte in der RTL-Show die Supertalent Jury und das Publikum mit seiner spektakulären Show überzeugen. Auch bei der TUNING WORLD BODENSEE sorgen Funken sprühende Gitarren, brennende Körper und bis zu fünf Meter hohe Feuersäulen für erhitzte Gemüter.
Wer wird MISS TUNING 2011?
Sie ist das Gesicht der TUNING WORLD BODENSEE und damit auf allen Werbemitteln und zahlreichen Events zu sehen: Die MISS TUNING. Ihre Autogramme sind gefragt und ein eigener Hochglanzkalender verschafft eine mediale Aufmerksamkeit, die ihresgleichen sucht. Aus über 500 Bewerberinnen erreichen 20 Kandidatinnen das Finale und kämpfen auf der TUNING WORLD BODENSEE um den begehrten Titel. Vier Tage Blitzlichtgewitter, vier Tage Shows und Action – vier Tage, die ein Leben verändern.
Quertreiben in Perfektion: Die Falken Drift Show
Dröhnende Motoren, heißer Asphalt und qualmende Reifen – die Falken Drift Show ist ein unumstrittenes Highlight der TUNING WORLD BODENSEE. Der aktuelle Drift Europameister Remmo Niezen wird mit seinem Team vor Ort sein und die Zuschauer quer treibend begeistern. Moderiert wird die FALKEN Drift Show von Powerfrau Lina van de Mars. Als Support sind die Berliner Jungs von deepbmx mit am Start und werden dem Publikum mit unglaublichen Moves auf ihren BMX-Bikes den Atem rauben.
„Driften für Jedermann“ und „Team Challenge“ in der Škoda Fun Area
Die Škoda Fun Area bietet im neuen Freigelände Ost mit dynamischen Fahraktionen einen weiteren Anziehungspunkt. Aktiv greift die Marke mit dem geflügelten Pfeil bei der Aktion „Driften für Jedermann“ mit einem umgebauten Škoda Fabia ins Geschehen ein. Viel Gefühl ist gefragt bei der „Team Challenge“: Ein Škoda Roomster muss dabei von vier Fahrern gleichzeitig bewegt werden, wobei jede Person getrennt voneinander entweder Gas, Bremse, Kupplung oder Lenkrad bedienen muss.
Ausgezeichnet: Fünf Award-Verleihungen
Die vierrädrigen Messe-Stars messen sich in insgesamt fünf Wettbewerben: Die originellsten und außergewöhnlichsten Fahrzeuge aus den Reihen der Clubs und der Private Cars werden mit dem „Yokohama Tuning Award“ ausgezeichnet. Dass dieser zu den begehrtesten Tuningpreisen zählt, bewies im letzten Jahr das starke Starterfeld von rund 600 Fahrzeugen. Zudem findet im Rahmen des Messe-Events die „Wahl des schönsten Clubstandes“ statt und der „Yokohama Truck Award“ krönt den am besten gestylten Truck. In der TUNING VIP Hall stehen die besten Private Cars und kämpfen um den „Hall of Fame“-Award. Um einen Startplatz in der Halle zu bekommen, müssen die Autos allerdings das Qualifying der Redaktionen der Magazine TUNING und VW Speed überstehen. Anschließend erfolgt die Zulassung von maximal 200 Fahrzeugen zur TUNING WORLD BODENSEE. Auch die besten Firmen aus der Tuningbranche werden in verschiedenen Kategorien prämiert. Am 6. Mai verleiht das Verlagshaus Delius Klasing den begehrten „Tuning THEO“, der in einer abwechslungsreichen Show von der amtierenden MISS TUNING Kristin Zippel übergeben wird.
Truckertreffen: Tuningschau für Brummifans
Die Könige der Landstraße sind am 7. und 8. Mai zum Truckertreffen TUNING WORLD BODENSEE eingeladen. Die gestylten Trucks bestechen durch faszinierende Cockpitumbauten oder wunderschöne Airbrush-Kunst und kämpfen nicht nur um den YOKOHAMA Truck Award, sondern auch um Punkte für die Jahresgesamtwertung der DTCG.
„Steig ein – fahr mit“
AUTO BILD ALLRAD und YOKOHAMA präsentieren den Offroad-Parcours. Steile Rampen, bedrohliche Wippen und viele weitere Hindernisse stellen sich den umgebauten 4×4 Fahrzeugen im Offroad-Parcours in den Weg.
Race Room presented by KW
KW präsentiert mit dem RaceRoom ein einmaliges Erlebnis, bei welchem die Besucher in hochwertigen Rennsimulatoren Rennsport-Feeling erleben können. Das Besondere daran: Die Spieler fahren an der virtuellen Tourenwagenweltmeisterschaft live gegeneinander.
Für Nachtschwärmer: After Show Parties
Die Partyreihe Best of Ibiza sorgt am Samstagabend traditionell für einen vollen Party Dome. An den Turntables wird mit Tom Novy ein absoluter Ausnahmekönner und Entertainer die Halle A2 zum Kochen bringen. Er gehört seit Mitte der 90er Jahre zu den erfolgreichsten DJ´s und legt in Clubs rund um den Globus auf. Ein Klassiker ist ebenso die Radio 7 Partynacht am Freitag. Mitreißende Live-Acts, heiße Shows, treibende Beats – die Radio 7 Partynacht ist immer für eine Überraschung gut.
Punktlandung: Verkehrsfunk und kostenloses Parken
Mit Radio 7 und Vredestein als Partner unterstützt die Messe Friedrichshafen die Besucher wieder gezielt bei der Anreise: Stündlich sendet Radio 7 (Ulm: UKW 101,8 MHz; Aalen: 103,7; Ravensburg: 105,0; Tuttlingen 102,5) aktuelle Infos über die Verkehrssituation rund um die TUNING WORLD BODENSEE sowie gegebenenfalls Tipps zu Ausweichstrecken. Einen Service mit Alleinstellungsmerkmal unter den deutschen Automobilmessen gibt es beim Parken: Auch 2011 können die Messegäste ihr Auto kostenlos auf den offiziellen Besucherparkplätzen abstellen.
Öffnungszeiten und Eintrittspreise
Das Internationale Messe-Event für Auto-Tuning, Lifestyle und Club-Szene findet von Donnerstag, 5. bis Sonntag, 8. Mai 2011 statt und ist von Donnerstag bis Samstag täglich von 10 bis 19 Uhr und am Sonntag von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Die Tageskarte kostet 12, ermäßigt 10 Euro. Das neue Feierabendticket ist am Donnerstag und Freitag ab 15 Uhr für 6 Euro erhältlich. Im Vorfeld können sich die Besucher Eintrittskarten online unter www.tuningworldbodensee.de/twb/besucher/tickets-online.php sichern. Karten für die Abendveranstaltungen gibt es über www.reservix.de und an den Tageskassen. Weitere Informationen zu Ausstellern, Neuheiten, Rahmenprogramm und Anreise bietet die Website www.tuningworldbodensee.de.
SL 65 AMG BiTurbo – by INDEN Design
WER MIT DEM WOLF TANZT…
Auf Basis des Mercedes-Benz R230 produziert AMG seit 2004 in kleiner Serie einen der leistungsstärksten Roadster überhaupt, den SL 65 AMG mit V12-BiTurbo, 6 Litern Hubraum und beruhigenden 612 PS (450 kW), dessen Motor unter anderem auch im Maybach verbaut wird. Das „natürliche“ Drehmoment dieses (im wahrsten Sinne des Wortes) Triebwerkes liegt bei 1.200 Nm, wird aber über die Motorsteuerung auf 1.000 Nm begrenzt.
Die Edeltuner-Schmiede INDEN Design aus Flammersbach nahe dem hessischen Haiger hat das nicht so ganz leichte Unterfangen, diesen SL nochmals deutlich aufzuwerten, gerne aufgegriffen und präsentiert – bei Joachim Inden eigentlich schon eine Selbstverständlichkeit – einen tiefschwarzen Roadster, der es nicht zuletzt wegen des Umbaus auf Black Saphier in sich hat.
Beginnen wir mit einer Frontschürze, die riesige Aussparungen für die Lüftung aufweist. Auch die Motorhaube musste Korrekturen über sich ergehen lassen. In die vorderen Kotflügel wurden Verbreiterungen integriert, die auch Änderungen an den inneren Radkästen erforderlich machten. Individueller als mit diesem Satz Seitenschweller könnte die Verbindung zwischen vorderem und hinterem Radhaus kaum hergestellt werden. Auch die hinteren Radläufe inklusive der Innenradkästen weisen jetzt erheblich mehr Volumen auf. Am Heck wiederum sind ein dezenter Spoiler und eine geänderte Schürze einschließlich Diffusor unübersehbar.
Den direkten Kontakt zwischen Fahrzeug und Asphalt übernimmt eine perfekt passende Rad/Reifen-Kombination aus dreiteiligen INDEN-Champion-Felgen in 11×20 beziehungsweise 13×20 Zoll mit 265/30 und 325/25R20er Bereifung.
Mittels elektronischem Steuermodul wird zusätzlich eine Tieferlegung um ca. 45 mm erreicht. Das bereits erwähnte Triebwerk ist – wen wundert’s – auf 680 PS leistungsgesteigert und auch die Vmax-Sperre wurde aufgehoben. Für den gewünscht sonoren Motorsound und Optik wurden Black Saphier-Endrohre installiert. Dem Inneren des INDEN SL 65 AMG V12 kommt ein Black Series Lenkrad in Alcantara zugute.
Genau dieses Fahrzeug kann übrigens jeder geneigte Interessent auf der Tuning World Bodensee in Friedrichshafen vom 05. bis 11. Mai 2011 genauestens unter die Lupe nehmen. Und wer mit dem Wolf tanzt, muss damit rechnen, den ein oder anderen Kratzer abzubekommen…
Weitere Informationen erhalten Sie bei:
INDEN-Design
Dieselstr. 3
35708 Haiger
Tel. 02773-746366
Fax 02773-7461959
www.indendesign.de
