MAXIME À LA SENNER TUNING – Audi RS5 mit 506 PS und 478 Nm
Das seit vielen Jahren eingespielte Team der Firma Senner Tuning AG in Ingelheim hat sich etwaigen Herausforderungen schon immer gerne gestellt. So auch diesmal, galt es doch, einen Audi RS5 – die werkseitig stärkste Variante dieses Modells – einer gepfefferten Leistungskur zu unterziehen. Und da Benno Senner wenn immer möglich nichts dem Zufall überlässt, hier das keineswegs unerwartete Ergebnis.
Das Bilstein-Gewindefahrwerk mit der Bezeichnung B16 Pss10 erlaubt eine 10-fache Einstellung von Zug- und Druckstufe. Zu besten Zwecken der Demonstration wurden links und rechts des Fahrzeuges unterschiedliche Felgenmodelle in der jeweiligen Beschichtung: diamond black polish und den Dimensionen 9,5×20 Zoll vorne bzw. 11×20 Zoll hinten verbaut. Fahrerseitig ist die Schwert SC1 und beifahrerseitig die Varianza T1S jeweils mit Vredestein Ultrac Sessanta (XL) in 255/30R20 vorne und 295/25R20 hinten zu bestaunen.
Für die Leistungssteigerung wurde das Kennfeld geändert und auf die Abgasanlage – aus Edelstahl inklusive Klappensteuerung sowie einer zusätzlich montierten, staudrucküberwachenden Steuerung – abgestimmt. Mit dem Ergebnis, dass der 4.2 Liter V8 FSI, der schon serienmäßig 331 KW /450 PS / 430 Nm zu leisten imstande ist und in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt sowie eine elektronisch begrenzte Vmax von 250 km/h zu bieten hat, nach der Modifikation stehen 372 KW / 506 PS / 478 Nm und einem Sprint aus dem Stand auf 100 km/h in 4,2 Sekunden zur Verfügung. Die Vmax-Sperre wurde auf 280 km/h angehoben.
Hier sind sogar 300 km/h möglich, allerdings nur mit geänderten Reifen.
Die äußere Hülle des Audis hat, quasi als Schmankerl, noch Außenspiegel in schwarzem 245er Karbon-Gewebe in glänzend schwarz zu bieten und weist zusätzlich noch Kühlergrill und Fensterrahmen in der Black Edition auf. Erwähnenswert in puncto Elektronik wären da noch ein Power-Konverter zur Verstärkung des elektronischen Gassignals sowie die Möglichkeit der DVD-Freischaltung während der Fahrt.
Zudem sind optional noch weitere Kohlefaser-Applikationen und individuelle Belederungen auf Anfrage möglich.
Die Gesamtkosten des Komplettfahrzeuges liegen bei 113.900 Euro, der Umbau alleine kostet 18.900 Euro inklusive Steuern und TÜV-Eintragung. Gerne ist die Firma Senner Tuning AG übrigens auch bei der Beschaffung von Neufahrzeugen behilflich, wobei auch Fragen bezüglich Finanzierung und/oder Leasing beantwortet werden.
Fotos: Jordi Miranda
Weitere Informationen gibt es bei:
Senner Tuning AG
Heinrich-Wieland-Straße 11
D-55218 Ingelheim
Telefon: +49 (0) 6132 – 712808
Telefax: +49 (0) 6132 – 712809
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Internet: www.senner-tuning.de
