Montag, Juni 30, 2025
Start Blog Seite 125

VÄTH CL63 AMG – V8 BITURBO (FACELIFT)

Von
Josef Schuhbauer
-
0

Der Mercedes-Benz C 216 repräsentiert als zweitüriges Oberklasse-Coupé die aktuelle Generation der CL-Klasse und basiert – trotz der gestiegenen Karosserie-Abmessungen in Länge, Breite und Höhe – seit September 2006 auf der nur leicht veränderten Plattform der S-Klasse-Limousine (Baureihe 221). Da das Fahrzeug bereits von Hause aus mit einer Vielzahl von technischen Besonderheiten ausgestattet ist, kann sich die „Überarbeitung“ in der Hauptsache auf die Leistung konzentrieren.

Die im bayerischen Hösbach nahe Aschaffenburg beheimatete Firma VÄTH Automobiltechnik hat es – einmal mehr! – verstanden, durch ganz gezielte „Eingriffe“ einen Sportler der allerobersten Kategorie auf die Räder zu stellen.

Die Leistungssteigerung beispielsweise mittels Tuning-Kit V63S umfasst die individuelle Feinabstimmung der Motorelektronik einschließlich Vmax-Anhebung und hat jetzt folgende Daten vorzuweisen: ca. 463 kW / 630 PS, 930 Nm maximales Drehmoment, Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,3 s und – bei Freigabe der Reifen – eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h. Um die Entsorgung der Abgase kümmert sich eine Edelstahl-Anlage samt Sport-Kat.

Zur Optimierung der Bremsen sind vom TÜV abgesegnete Stahlflex-Leitungen verbaut, in denen Castrol SRF Rennbremsöl zirkuliert. Optional bietet VÄTH übrigens auch eine adäquate Bremsbelüftung an. Dreiteilige Schmiederäder in 9×20 Zoll vorne und 10,5×20 Zoll hinten mit Bereifung der Dimension 255/35ZR20 beziehungsweise 275/35ZR20 sind die optimale Verbindung zwischen Fahrzeug und Straße. Das werksseitig vorhandene ABC(Active-Body-Control)-Fahrwerk wird tiefer gelegt und ist in der ersten und zweiten Dämpferstufe angenehm komfortabel und in der dritten Stufe sportlich-straff abgestimmt. Das Kurvenverhalten verbessert sich deutlich.

Die Carbon-Kappen der Außenspiegel, Carbon-Frontschürzen-Ansatz und Heckdiffusor, sowie Kofferraum-Spoiler aus Kohlefaser sind bei Bedarf auch in Carbon erhältlich.

Selbstverständlich kam auch das Interieur bei VÄTH nicht ungeschoren davon. So ist ein dort verbautes Sportlenkrad im wahrsten Sinne richtungsweisend. Auch die Leder/Leder-Ausführung vermittelt einen gediegenen Charakter. Übrigens sind auf Wunsch selbstverständlich auch Carbon- und/oder Edelholzapplikationen möglich. Die Tachoerweiterung auf 360 km/h passt perfekt zu diesem Fahrzeug.

Die Preisgestaltung der einzelnen Elemente sowie sämtliche zusätzlichen Informationen sind zu erfahren bei:

VÄTH Automobiltechnik GmbH

Aschaffenburger Str. 75

D-63768 Hösbach

Tel. +49-(0)6021-454740

Fax: +49-(0)6021-4547426

www.vaeth.com

info@vaeth.com

 

IAA 2011: Abarth zeigt drei Sondermodelle

Von
Josef Schuhbauer
-
0

Abarth präsentiert sich auf der 64. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt (13.-25.9.2011) mit drei Sondermodellen. Der Abarth 500C Cabrio Italia, Abarth Punto Super Sport und Abarth 695 Competizione sollen an den Geist des Abarth 595 Tributo Ferrari anknüpfen.

Die drei in Frankfurt als Weltpremiere gezeigten Modelle verkörpern die Markenwerte von Abarth. Der neue Abarth 500C Cabrio Italia steht für italienischen Stil und Sportlichkeit. Die Tradition der Marke mit dem Skorpion im Wappen wird repräsentiert durch den Punto Super Sport, und der neue 695 Competizione soll die Motorsportverbundenheit der Marke symbolisieren.

Die drei Modelle stehen unter dem aktualisierten Slogan „Abarth – a world of performance since 1949″, der die Kernaussage einer gerade gestarteten Multimedia-Kampagne bildet. Sie beinhaltet auch eine neu entwickelte Applikation für das iPhone. Die App „Abarth 24h Mobile“ ermöglicht Besitzern und Fans von Abarth-Fahrzeugen, sich über Produkte und Aktivitäten der Marke zu informieren sowie sich mit Gleichgesinnten über soziale Netzwerke auszutauschen. Das Angebot von Abarth auf der IAA in Frankfurt umfasst darüber hinaus die zweite wirtschaftliche Säule des Unternehmens, die Rennfahrzeuge.

 

Ego-Shooter Spiel inspiriert – H1 by Cam Shaft

Von
Josef Schuhbauer
-
0

Die Geschichte des hier präsentierten Fahrzeuges ist – u.a. wegen der unlängst zu Ende gegangenen Kölner GamesCom – eine Kombination aus Spielleidenschaft und dem Bemühen, ein ohnehin markantes und alles andere als unauffälliges Fahrzeug noch besser ins rechte Licht rücken zu wollen.

Der Besitzer einer Pickup-Version des Hummer H1 hatte sich mit der Überlegung, Präsenz in Anlehnung an ein in Köln vorgestelltes und im kommenden November erscheinendes Computerspiel zu zeigen, vertrauensvoll an das Team der Firma Cam Shaft Premium Wrapping in Steinbach im Taunus gewandt. Gemeinsam wurde Unmögliches möglich gemacht und alle Beteiligten haben überlegt, beraten, ent- und wieder verworfen sowie kreiert, bis am Ende die gewünschte und für jeden sichtbare Kombination aus den beiden Hobbys Auto und Spiel unübersehbar war.

Mit der notwendigen Fantasie kann sich der geneigte Betrachter ohne Weiteres vorstellen, dass der H1 Pickup gleich als fester Bestandteil des Computerspiels auf dem Bildschirm erscheint. Der Hummer H1, der übrigens nach wie vor bei Avtotor im russischen Kaliningrad für den dortigen Markt produziert wird, mit seiner schieren Größe und seinen riesigen Felgen wirkt mit der genialen Folierung von Cam Shaft noch gewaltiger.

Computerspiele sind zwar ohne jeden Zweifel ein sensibles Thema, doch wer die Realität von einem Spiel unterscheiden kann – und das sollte eigentlich jeder noch so leidenschaftliche Spieler können – bestaunt dieses Fahrzeug als Mut zur Ausgelassenheit.

Fotos: Jordi Miranda

Weitere Informationen erhalten Sie bei:

Cam Shaft Premium Wrapping, Gojkovic & Falke GbR

Von Ketteler Str.2 (Ecke Krefelder Weg)

47906 Kempen

Email: info@cam-shaft.de

Web: www.cam-shaft.de

 

IAA 2011: Mercedes-Benz feiert fünf Weltpremieren

Von
Josef Schuhbauer
-
0

Mercedes-Benz feiert auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt (13.-25.9.2011) fünf Weltpremieren. Im Mittelpunkt steht die neue Mercedes-Benz B-Klasse. Als Höhepunkt des 125-jährigen Automobil-Jubiläums will Mercedes-Benz mit dem Forschungsfahrzeug F 125 außerdem einen visionären Ausblick auf die technologische Entwicklung im Luxus-Segment geben. Dazu kommen der 420 kW / 571 PS starke SLS AMG Roadster sowie die Roadster SLK 250 CDI und SLK 55 AMG. Auch die neue M-Klasse wird vorgestellt.

Mit einem neuen Vierzylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung, einem neuen Dieselmotor, einem neuen Doppelkupplungsgetriebe und einem neuen Schaltgetriebe sowie neuen Assistenzsystemen läutet die zweite Generation der B-Klasse technologisch ein neues Kompaktklasse-Zeitalter bei Mercedes-Benz ein. Hochwertige Materialien und fein strukturierte Oberflächen sowie eine im Segment einmalige Sicherheitsausstattung sollen Maßstäbe setzen. Zusätzlich zeigt Mercedes-Benz eine Variante der neuen B-Klasse mit einem alternativen Antrieb.

Die gesamte Modellpalette der neuen M-Klasse konsumiert im Vergleich zum Vorgänger durchschnittlich 25 Prozent weniger Kraftstoff. Herausragend dabei ist der ML 250 Blue Tec 4Matic, der einen NEFZ-Normverbrauch von 6,0 Litern pro 100 Kilometer km erreicht und mit einer Tankfüllung bis zu 1500 Kilometer weit fährt.

Mit dem SLK 250 CDI bietet Mercedes-Benz den SLK Roadster zum ersten Mal mit Dieselmotor an. Er leistet 150 kW / 204 PS und soll im SLK für Bestwerte in Verbrauch und Drehmoment sorgen. Der Mercedes-Benz SLK 55 AMG wiederum ist der bislang leistungsstärkste SLK überhaupt. Sein neu entwickelter 5,5-Liter-V8-Motor mit Zylinderabschaltung verbraucht fast ein Drittel weniger Kraftstoff als der Vorgänger. Mit einer Höchstleistung von 310 kW / 422 PS und einem maximalen Drehmoment von 540 Newtonmetern übertrifft der SLK 55 AMG sämtliche direkten Wettbewerber.

Mit dem Showcar Viano Vision Pearl zeigt Mercedes-Benz einen besonderen Premium-Van. Das Designkonzept ist angelehnt an das Erscheinungsbild moderner Sportyachten Das Fahrzeuge verfügt über weiß-graue Komplettbelederung, Echtholzboden, gebürstete Aluminiumelemente, chromatische Fensterglasverdunklung und das Bang & Olufsen-Soundsystem „BeoSound Viano“.

 

Weltpremiere auf der IAA – das TECHART Aerodynamik Kit I für den Porsche Cayenne

Von
Josef Schuhbauer
-
0

Weltpremiere auf der IAA – TECHART präsentiert das neue Aerodynamik Kit I für den Porsche Cayenne. Für eine individuelle Note, die dem sportlichen SUV ein elegantes neues Kleid verleiht – im typischen und unverwechselbaren TECHART Design. Die neben dem TECHART MAGNUM zweite Individualisierungsstufe für den Porsche Cayenne wird in Kombination mit einer weiteren TECHART Leistungsstufe in Frankfurt der Öffentlichkeit vorgestellt.

 

TECHART Aerodynamik Kit I

Aufregend sportlich und ausgesprochen elegant – die Linienführung des dreiteiligen Frontspoilers ist ein klares Statement an die neu hinzugewonnenen TECHART Gene des SUV und setzt ein attraktives optisches Highlight. Zudem sorgen integrierte Luftführungen für eine optimierte Bremskühlung. Optional stehen für den Porsche Cayenne Turbo das multifunktionale Tagfahrlichtsystem sowie die TECHART Lichtpakete mit LED-Technik oder Halogen-Scheinwerfern zur Auswahl.

 

Das TECHART Tagfahrlichtsystem fungiert nicht nur als anspruchsvolles Designmerkmal. Es leistet, wie die TECHART Lichtpakete, einen wichtigen Beitrag zur Verkehrssicherheit. Die LED-Systemeinheit kombiniert Tagfahrlicht, Standlicht, Parklicht und Blinkleuchten in einem gemeinsamen Gehäuse und fügt sich harmonisch in das Design der Fahrzeugfront ein. Die Leuchtstärke passt sich automatisch an die gewählte Fahrlichtschaltung an. Darüber hinaus wird das Tagfahrlicht zur besseren Signalwirkung der Blinkleuchten auch während des Abbiegevorgangs gedimmt. Typisch TECHART – das System verfügt über eine ECE-Zulassung und erfüllt alle Vorschriften der ECE-Regelung R87 für Tagfahrleuchten.

 

Lässt der Betrachter den Blick entlang des Seitenprofils des SUV schweifen, unterstreichen passende Seitenschwellerblenden das elegante und gleichzeitig sportliche Erscheinungsbild. TECHART Erstausrüsterqualität: wie bei allen Exterieurkomponenten des Aerodynamik Kit kommt der Qualitätswerkstoff PU-RIM zum Einsatz. Zugleich ist eine hohe Lackier-, Montage- und Wartungsfreundlichkeit sichergestellt, unter anderem für einen problemlosen Verbau in jedem Porsche Zentrum und jeder Fachwerkstatt.

 

Wandert der Blick weiter in Richtung Heckpartie ist auch hier die elegante Formsprache des Aerodynamik Kit zu erkennen. Optisch und technisch unterstreichen der TECHART Dachspoiler sowie die TECHART Heckschürze mit integriertem Diffusor und zwei dezenten Reflektoren an den Heckflanken maßvoll die Fahrdynamik des SUV. Diskretes Designhighlight: je zwei Zierblenden verleihen den Heckleuchten des Porsche Cayenne einen dynamischen Ausdruck. Optional lassen abgestimmte Zierteile und Optik-Pakete in Lack oder Kohlefaser eine nahezu grenzenlose Vielfalt an Individualisierungsoptionen zu.

 

Das Aerodynamik Kit überzeugt jedoch nicht nur optisch. Dank der TECHART Abgasanlage „Sport“ mit EG-Typgenehmigung untermalt der SUV seinen sportlichen Auftritt auch mit einer eindrucksvollen Akustik. Die zweiflutigen TECHART Sportendrohre mit geprägtem Schriftzug vervollständigen den TECHART Auftritt am Heck des Cayennes.

 

Für das SUV sind die Formula und Formula II Leichtmetallräder in Dimensionen von 20- bis 23-Zoll bzw. in 22- und 23-Zoll sowie die Formula III forged Schmiederäder, in 21- und 22-Zoll, verfügbar. Neben ansprechenden Standardfarben sind individuelle Farbkombinationen ganz nach dem Geschmack des Kunden erhältlich.

 

Leistungspakete für Cayenne Diesel und Cayenne Turbo

Insgesamt drei Leistungskits sorgen für eine deutliche Verbesserung von Fahrdynamik und Beschleunigung der Porsche Cayenne Modelle. So versorgt das Leistungskit TA 058/D1 den Cayenne Diesel mit einem Plus von 29 kW (40PS) und 70 Nm Drehmoment und lässt den SUV aus dem Stand in 7,2 Sekunden auf 100 km/h und in 18.9 Sekunden auf 160 km/h beschleunigen. Eindrucksvoll auch das Leistungskit TA 058/T1 für die Turbo Variante des Porsche Cayenne. 412 kW (560 PS), ein maximales Drehmoment von 780 Nm sowie Sprintwerte von 4,4 und 9,9 Sekunden auf 100 bzw. 160 km/h sind das Ergebnis der ersten Leistungsstufe. Herzstück beider Kits: das intelligente TECHART Motormanagementsystem TECHTRONIC. Nach der Installation stellt die Motorsteuerung durch die Betätigung der serienmäßigen Sporttaste in der Mittelkonsole in jeder Fahrsituation genau die Zusatzleistung bereit, die benötigt wird. Bis zur vollen Leistungsreserve mit maximalem Vortrieb.

 

Gelungener Doppelpass – dank der intelligenten Vernetzung und Kommunikation zwischen Motormanagement und TECHTRONIC überzeugen die Kits durch optimierte Leistungswerte in allen Bereichen sowie einen ausgewogenen Drehmomentverlauf. Die serienmäßige Motorelektronik bleibt unangetastet, das Fahrzeug ist vollständig service- und diagnosefähig. Zusätzlich zur zweijährigen Gewährleistung gewährt TECHART eine Garantie auf Mängel an Motor und Getriebe entsprechend der TECHART Garantiebestimmungen.

 

Weltpremiere – TECHART Leistungskit TA 058/T2

In einer Weltpremiere wird TECHART im Rahmen der IAA zudem das Leistungspaket TA 058/T2 für den Porsche Cayenne Turbo präsentieren. Mit über 440 kW (600 PS) Gesamtleistung und einem maximalen Drehmoment von mehr als 900 Nm wird die Lust der sportiven TECHART Kundschaft auf Dynamik und Fahrspaß eindrucksvoll gestillt.

 

Handgefertigte Meisterwerke – TECHART Interieurveredelung

Perfekte Handwerkskunst: täglich entstehen in der TECHART eigenen Manufaktur individuelle Meisterwerke wie die TECHART Komplettlederausstattungen mit passenden Ziernähten. Die TECHART Polsterer und Fahrzeugsattlermeister erfüllen hier jeden Ausstattungswunsch auf höchstem handwerklichem Niveau – für ein edles und einzigartiges Ambiente und höchste Ansprüche an Komfort und Individualität. Ein weiteres Highlight: die vielfältigen Entertainment Optionen für den Cayenne wie das TECHART Entertainment Paket W2 mit zwei in die vorderen Kopfstützen integrierten Bildschirmen. Zusätzlich zum innovativen Entertainment bietet TECHART im Fond des SUV mit der klappbaren Einzelsitzanlage sowie der edlen Mittelkonsoleneinheit, ausgestattet mit 12-Volt Steckdose, einem geräumigen Bar- und Ablagefach und ausgekleidet in edlem Alcantara, exklusiven Wohlfühlfaktor.

 

TECHART auf der IAA 2011

Wir laden Sie herzlich ein, das TECHART Aerodynamik Kit I für den Porsche Cayenne sowie alle weiteren spannenden TECHART Highlights vom 15. bis zum 25. September live auf dem Messestand in Halle 5 der IAA 2011 zu erleben. Weitere Informationen und Besucheranmeldungen auf www.techart.de/messen oder telefonisch unter +49 (0)7152 9339 0.

TECHNISCHE DATEN

 

 

 

TECHART Aerodynamik Kit I für den Porsche Cayenne

 

Bestehend aus:

 

Frontspoiler, mit integrierten Kühlluftführungen

 

Seitenschwellerblenden

 

Dachspoiler

 

Heckschürze, mit integriertem Diffusor

 

Zierblenden für Scheinwerfer

 

Zierblenden für Heckleuchten

 

 

 

TECHART Aero Motorhaube

 

TECHART Exterieur-Optikpakete

 

TECHART Umfeldbeleuchtung

 

TECHART multifunktionales Tagfahrlichtsystem in „schwarz“ und „chrom“

 

TECHART Lichtpakete für den Porsche Cayenne Turbo

 

            bestehend aus Doppelscheinwerfereinheit mit Fern- und Nebelscheinwerfer

 

TECHART Motoroptikpaket mit Kohlefaserabdeckung

 

TECHART Abgasanlage „Sport“, mit Endschalldämpfer

 

TECHART Sportendrohre, zweiflutig oval mit geprägtem TECHART Logo

 

 

 

Fahrwerk

 

TECHART Luftfederungsmodul „Sport“

 

TECHART Formula 5-Speichen Leichtmetallrad in 20-, 21-, 22- und 23-Zoll

 

TECHART Formula II 5-Speichen Leichtmetallrad in 22- und 23-Zoll

 

TECHART Formula III forged 5-Speichen Schmiederad in 21- und 22-Zoll

 

 

 

 

 

TECHART Leistungssteigerung TA 058/D1 für Porsche Cayenne Diesel

 

Mehrleistung ca. 29 kW / 40 PS und 70 Nm

 

auf Basis 3,0l, 176 kW / 240 PS und 550 Nm

 

Leistungsdaten:

 

Vmax: 233 km/h

 

0-100 km/h: 7,2 sec

 

0-160 km/h: 18,9 sec

 

 

 

TECHART Leistungssteigerung TA 058/T1 für Porsche Cayenne Turbo

 

Mehrleistung ca. 60 PS und 80 Nm

 

auf Basis 4,8l, 500 PS und 700 Nm

 

Leistungsdaten:

 

Vmax: 287 km/h

 

0 – 100 km/h: 4,4 sec

 

0 – 160 km/h: 9,8 sec

 

 

 

Interieur

 

TECHART 3-Speichen Sportlenkrad mit TECHART Schaltpaddles in Individualfarbe

 

TECHART Komplettlederausstattung in Individualfarbe

 

TECHART Ziernähte in Individualfarbe

 

TECHART Zierteile in Individualfarbe, Kohlefaser oder Edelholz

 

TECHART Instrumentenzifferblätter in Individualfarbe

 

TECHART Fußmattensatz in Individualfarbe mit TECHART Logo

 

TECHART Aluminium Sportpedalerie

 

TECHART Aluminium Fußstütze

 

TECHART Kofferraummatte in Individualfarbe mit TECHART Schriftzug

 

TECHART Einstiegsleisten beleuchtet mit TECHART Schriftzug

 

TECHART Entertainmentpaket W2

 

            6-fach DVD-Wechsler mit IR Fernbedienung und Kopfhörern

 

            2 x 7-Zoll Breitbild-Monitor integriert in Kopfstütze

 

            DVD-Box mit Teppichverkleidung, integriert in Kofferraum

 

 

 

 

 

TECHART Dachhimmel-Entertainmentpaket

 

            Deckenmonitor mit integriertem DVD-Player

 

            10,2-Zoll Deckenbildschirm inkl. Lederkonsole

 

            IR Fernbedienung und Kopfhörer

 

TECHART Einzelsitzanlage hinten, klappbar

 

TECHART Mittelkonsoleneinheit

 

            Ablagefach

 

            Cupholder

 

            12-Volt Steckdose

 

            Beleuchtung

 

            TECHART Kühlbareinheit oder TECHART Skisack

 

 

 

 

JMS Astra J Racelook Stylingkit

Von
Josef Schuhbauer
-
0

Styling pur für den Astra J: JMS Fahrzeugteile GmbH hat sich das neue Rüsselsheimer Topmodell vorgenommen und bietet ab sofort ein umfangreiches Zubehörprogramm an. Die Front wird von einer zusätzlichen Frontspoilerlippe (219 Euro) aufgewertet. Montage lt. JMS sehr einfach, die Frontlippe wird lediglich verklebt und mit 2 Schrauben im Radlauf zusätzlich fixiert.

Ein neuer Heckdiffusor mit Diffusorfinnen im Racelook für Euro 209 steht ebenfalls in der Preisliste, welcher lediglich gegen das Originalteil ausgetauscht wird. Hierfür bietet JMS auch eine komplette Racelook links/rechts Gr. A Edelstahl-Auspuffanlage mit zwei ovalen 120×90 Endrohren an (799 Euro).Des Weiteren lt. JMS ist der Heckdiffusor kombinierbar mit allen Auspuffanlagen mit Endrohren max. 110mm oval oder rund .

Bei der Bereifung griff auf exkluisve Schmidt CC Felgen in der Dimension 8,5×19 schwarz mit

Edelstahlbett und 2253519 Bereifung zurück (Radsatz 4890 Euro).

Für das optimale Fahrverhalten sorgt ein KW Gewindefahrwerk Variant 1 Inox (970 Euro).

Tieferlegung Vorderachse 60mm und Hinterachse 50mm (für Showzwecke), im Alltagsbetrieb ist das Fahrwerk rund 15mm höher.

Bundesweit sind alle Produkte im Autohaus/gut sortierten Fachhandel oder direkt bei JMS

erhältlich .

Kontakt: JMS-Fahrzeugteile GmbH, Hauptstr. 26, 72141 Walddorfhäslach

Webshop: www.jms-fahrzteugteile.de Infoseite: www.racelook.de

Tel. 07127/31487 Fax. 32389

 

ABT AS6 Avant: Die Sport-KOMBInation

Von
Josef Schuhbauer
-
0

Der ABT AS6 Avant ist ein schneller Luxusliner, der gern auf große Fahrt geht. Sportlich und dynamisch bietet er Fahrspaß, und sein Komfort garantiert das auch auf langen Strecken. Im hinteren Bereich überzeugen Platz für viel Gepäck und der ABT-typische Anblick von vier Endrohren.

Dass der AS6 Avant auch auf der Rennstrecke zu Hause ist, sagen schon die „eiligen“ drei Buchstaben A-B-T. Dieselbe Sprache sprechen die Leistungsdaten: Der stärkste Turbodiesel mit drei Liter Hubraum bringt es durch ABT POWER auf 300 PS/221 kW (Serie: 245 PS/180 kW). Die serienmäßig schwächere Version des 3-Liter-TDI leistet nun 240 statt 204 PS. Maximale Sport-KOMBInation bietet der AS6 Avant mit dem leistungsgesteigerten V6-Benziner. Aus den sportiven 300 PS der Basisversion zauberten die Kemptner Ingenieure gewaltige 420 PS. Eine Stärke des Fahrzeugs ist der Spurt: In exakt fünf Sekunden sprintet der ABT AS6 Avant aus dem Stand auf Tempo 100 km/h.

Optisch gibt sich der Kombi dezent und extravagant: Seitenleisten und Frontspoiler harmonieren mit der langgestreckten Linienführung des Fahrzeugs. Den „krönenden“ Abschluss bilden der Heckspoiler und das Heckschürzenset mit den vier Endrohrblenden. Zum Design des ABT AS6 Avant gehören auch die Leichtmetall-Designräder, die in 19, 20 und 21 Zoll verfügbar sind.

Egal, für welche Motorisierung sich der Kunde entscheidet, er bekomme ein ausgewogenes Fahrzeug, das allerhöchsten Ansprüchen genüge, verspricht ABT: zuverlässig im Alltag und langstreckentauglich in Kombination mit maximaler Sportlichkeit. „Schließlich will man ja nicht auf Komfort und Luxus verzichten, nur weil man es mal besonders eilig hat,“ so das Credo der Kemptner.

Vom VW Bus zum auffälligen Sondermodell

Von
Josef Schuhbauer
-
0

Cobra Technology & Lifestyle bietet jetzt ein Sondermodellkonzept für den VW Bus T5 in allen Karosserievarianten. Einzelne Komponenten des Pakets Black & White wie die Edelstahlbügel sind genauso verfügbar wie das Chrom-Klebedekor und maßgeschneiderte 20 Zoll-Räder.

Der Cobra Cityguard-Edelstahlbügel wird an der Unterseite des vorderen Stoßfängers fixiert. Durch die in dieses Zubehörteil integrierten LED-Tagfahrleuchten sticht der Multivan nicht nur noch mehr ins Auge, sondern wird auch im Verkehr früher wahrgenommen. Als effektvolle Ergänzung entwickelte Cobra einen Edelstahlgrill für den Lufteinlass in der Frontschürze.

Auch an den Seitenpartien des VW Bus setzt das Konzept Akzente. Das Klebedekor aus Chromfolie gehört genauso zum Optik-Upgrade wie die Edelstahl-Schwellerrohre mit integrierten Trittflächen, die das Ein- und Aussteigen erleichtern. Diese Komponenten sind auch mit LED-Einstiegsleuchten erhältlich, die durch das Betätigen der Fernbedienung oder Ziehen eines Türgriffs aktiviert werden.

Die Dachreling aus hochglänzendem Edelstahl, die im Set angeboten wird, ist in passenden Varianten für alle Fahrzeuge mit kurzem oder langem Radstand und mit oder ohne Dachleiste erhältlich. Mit speziellen Querträgern kann dieses Zubehör zu einem vollwertigen Gepäckträgersystem ausgebaut werden.

Die Rückansicht des T5 kann zusätzlich mit einer Chromleiste für die Heckklappe und dem Cobra-Heckschutzrohr aus Edelstahl aufgewertet werden. Zum Schutz der Oberseite des hinteren Stoßfängers gibt es eine Blende, die Kratzer vom Lack abhält, wie sie speziell beim Be- und Entladen des Kofferraums leicht passieren können.

Um die Heckpartie optisch aufregender zu gestalten und die Aerodynamik zu optimieren, kann wahlweise der Cobra-Dachflügel oder der Heckspoiler an der Heckklappe montiert werden.

Mit den Cobra Torino 9Jx20-Rädern in schwarzer Lackierung mit Edelstahlapplikationen können an den Hinterrädern Reifen maximal der Dimension 275/35 R 20 montiert werden. Auf die Niederquerschnittsreifen abgestimmt sind die Cobra-Sportfedern, die den T5 um rund 30 Millimeter tieferlegen.

 

Der neue SLK 55 AMG – Bestwerte in allen Disziplinen

Von
Josef Schuhbauer
-
0

Affalterbach – Der Mercedes-Benz SLK 55 AMG ist der leistungsstärkste

SLK aller Zeiten. Sein neu entwickelter AMG 5,5-Liter-V8-Motor mit

Zylinderabschaltung kombiniert höchste Performance mit niedrigsten

Verbrauchswerten. Mit einer Höchstleistung von 310 kW (422 PS) und

einem maximalen Drehmoment von 540 Newtonmetern übertrifft der

SLK 55 AMG sämtliche direkten Wettbewerber. Sein Kraftstoffverbrauch

von 8,4 Litern je 100 Kilometer (NEFZ gesamt) und die CO2-Emissionen

von 195 Gramm pro Kilometer liegen um rund 30 Prozent niedriger

als bei seinem Vorgänger. Für hohe Fahrdynamik sorgen das AMG

Sportfahrwerk mit Direktlenkung, Torque Vectoring Brake und 3-Stufen-

ESP sowie die AMG Hochleistungs-Bremsanlage. Als besonders reizvolles

Komplettangebot präsentiert sich der SLK 55 AMG „Edition 1″.

Das neue AMG Topmodell der im März gestarteten dritten Generation des SLK

zeigt bereits auf den ersten Blick seine Eigenständigkeit: Markante AMG

Leichtmetallräder, das spezifische AMG Styling mit AMG Abrisskante und

zwei verchromte Doppelendrohre am Heck ergänzen die klassischen Roadster-

Proportionen um einen betont athletischen Touch. Das ausdrucksstarke Design

des SLK 55 AMG zieht alle Blicke auf sich und macht ihn unverwechselbar.

Der SLK 55 AMG verkörpert perfekt den neuen AMG Markenclaim „Driving

Performance“: Eine vergleichbare Kombination aus erlebbarer Fahrdynamik,

souveräner Sportlichkeit, einzigartiger Hightech und niedrigen Verbrauchswerten

sucht man im Segment der kompakten Hochleistungs-Roadster vergeblich.

 

Pressespräsentation Infiniti M35h GT: Noch ein Solitär

Von
Josef Schuhbauer
-
0

 

Er geht wie der Teufel – in 5,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Aber eigentlich zählt er eher zu der milden Sorte, die ganz gewaltig kann, wenn sie will, sich aber lieber in Zurückhaltung übt. Die Rede ist vom ersten Fahrzeug mit Hybridantrieb aus dem Hause Infiniti, der in Deutschland noch kaum bekannten Edelmarke des japanischen Herstellers Nissan – dem Infiniti M35h GT.

Selten wie ein Diamant im heimischen Bach sind die Infiniti-Modelle zurzeit noch in Deutschland, und in diesem Jahr sollen nur rund 1000 Fahrzeuge dieser Luxusmarke dazukommen. Wer das Besondere sucht, hat also mit einem Infiniti noch auf geraume Zeit einen Solitär in der Hand, in unserem Fall sogar einen mit Hybridantrieb.

Von Diamanten weiß man, dass ihr Schliff Einfluss auf den Preis hat. Das ist beim Infiniti nicht anders. Da wir auf das Äußere gesteigerten Wert gelegt, allerdings auf eines ohne die Kanten eines Diamanten. Ein Infiniti ist groß, steht voluminös auf der Straße, am besten auf großen Rädern und dennoch wirkt er nicht gewaltig. Sanfte Rundungen nehmen seiner Karosserie dort die Schärfe, wo andere mit Kanten und Sicken Dynamik ins Blech prägen. Er macht schon was her, aber er drängt sich nicht auf.

Innen gibt unser Infiniti dann seine Zurückhaltung auf. Hier bekommen die sanften Rundungen auf einmal sogar fast barocke Züge. Den M35h gibt es nur in der GT-Version, was den Augen Kontakt mit blanken Holzzierteilen beschert. Die mit großen Radien gestaltete Armaturentafel, die ebenfalls opulente Mittelkonsole und der Mitteltunnel lassen viel Platz für solche Applikationen und viele Tasten und Drehknöpfe. Das Auge muss sich im Stau nicht auf den großen Bildschirm für Infotainment und Bordcomputer konzentrieren. Der Innenraum gibt ihm viele Gelegenheiten zu kurzen optischen Spaziergängen. Hier zeigt der Infiniti im Wortsinne seinen Preis.

Was man nicht sehen kann, spürt man, wenn man in die bequemen Sitze versinkt und das dicke Multifunktions-Lederlenkrad umfasst. Nur vom Hybridantrieb spürt man recht wenig, denn das Management sorgt für ruckfreie Übergänge, wenn der Sechs-Zylinder-Benziner die Arbeit vom Elektromotor übernimmt. Den Rest bügelt die Sieben-Gang-Automatik weg. Wer wissen will, welcher Motor nun gerade den Vortrieb übernimmt, hat besser die Anzeigen im Auge.

Beim 35h handelt es sich um einen Parallelhybrid, bei dem zwei Kupplungen den Elektromotor, Benzinmotor und Getriebe trennen. Das ermöglicht das so genannte Segeln, das Rollen des Fahrzeugs mit ausgekuppeltem Motor. Der Benziner ist also nur zugeschaltet, wenn seine Leistung gerbraucht wird.

Das Rollen, das Stehen ohne Drehzahlen, das elektrische Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Gleiten – das alles spart. Der Durchschnittsverbrauch (nach EU-Norm) liegt beim M35h bei 7,0 Litern auf 100 Kilometer. Die Leistungsdaten hätten anderes erwarten lassen. So bringt es der Benziner mit 3498 ccm Hubraum auf 225 kW / 306 PS, der Elektromotor auf 50 kW / 68 PS und beide zusammen auf eine Systemleistung von 268 kW / 364 PS. Die Beschleunigung von 5,5 Sekunden ist bereits bekannt. Dass der M35h bei 250 km/h abgeregelt wird, ergibt sich aus der Motorleistung. Die maximale Reichweite von 1200 Kilometern aus Tankgröße und einem zurückhaltenden Fuß auf dem Fahrpedal.

Wer solch Zurückhaltung walten lassen will, der kann sein Auto per Drehknopf auf Eco trimmen. Dann schaltet das Getriebe früher und das Pedal lässt sich schwerer bewegen. Es gibt auch eine Normal- und eine Sportstellung. Die wirken sich beide nur auf die Automatik aus. Kennfeld-Veränderungen oder eine Anpassung des Fahrwerks sind nicht an Bord.

Das sind nur zwei der Punkte, die zeigen, dass auch dieser Infiniti eigentlich für den Amerikaner gedacht ist. Da geht Schönheit vor Funktion. Der freut sich über Luxus und Leistung und lässt sich auch gern per Anweisung zeigen, wie man vier Golfbags in den 350-Liter-Kofferraum bekommt. Der Europäer dagegen will wissen, dass sein Auto technologisch und auf jeden Fall elektronisch auf der Höhe der Zeit ist. Überzeugen könnte den Europäer die milde Preisgestaltung bei Infiniti. Der Hybrid liegt beim Basispreis von 56 600 Euro nur 1500 Euro höher als der vergleichbare M30-Diesel und bleibt damit bis zu 10 000 Euro unter vergleichbaren Hybridfahrzeugen. (ampnet/Sm)

Daten Infiniti M35h GT

Länge x Breite x Höhe (in m): 4,95 x 2,06 x 1,50

Motor; Sechszylinder-Benziner, 3498 ccm

Leistung: 225 kW / 306 PS bei 6800 U/min

Max. Drehmoment: 350 Nm bei 5000 U/min

Leistung E-Motor: 50 kW / 68 PS bei 1770 – 2000 U/min

Max. Drehmoment E-Motor: 270 Nm bei 0 – 1770 U/min

Systemleistung: 268 kW / 364 PS

Durchschnittsverbrauch (nach EU-Norm): 7,0 Liter

CO2-Emission: 162 g/km (Euro5)

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeregelt)

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 5,5 Sekunden

Luftwiderstandsbeiwert: 0,26

Räder / Reifen: 18 J x 8,0 / 245/65 R 18

Leergewicht / Zuladung: 1830 kg / 570 kg

Max. Anhängelast: 2000 kg

Kofferraum: 350 Liter

Basispreis: 56 600 Euro

 

1...124125126...171Seite 125 von 171

Über uns

Tuningcar.de das Auto und Tuning Magazin

folge Tuningcar.de

© Tuningcar.de